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曾負責專運蔣中正及李登輝等鑲嵌玻璃四位總統的中美號，1玻璃隔間992年退役後停在岡山，現在在航空教育館開放參觀，內部首度曝光，吸引歷史迷來朝聖，裡面一共有13排座椅，總統有專屬的客艙和獨立衛生設備及單人床，登機費100元，玻璃屏風想參觀還得戴手套換鞋子，就是要保護這架有歷史價值的飛機。

玻璃主要成份是石英砂， 其製造過程是石英砂配合其他化學原料在高溫(攝氏1300度)燒製後冷卻而成的結晶體，具有質硬、抗磨損，高透光率及抗腐特性，其用途廣泛、歷史悠久。
現時製造玻璃之技術一日千里，其用途日益增加，由鍾表、器皿、門窗、燈飾以及高科技如電子部件及太空科技等，都不可缺少玻璃. 我們日常接觸較多的莫如平板玻璃，厚的用於門窗，薄的用於鍾表及醫學化驗用途上，其製造方法是將溶爐中的玻璃溶漿用水平或牽引方法(又稱浮法)及用垂直式牽引方法製成，溶漿經牽引出溶爐後亦同時作有系統的冷卻，冷卻完成後便成平板玻璃。

停放在岡山航空教育展示館的，這一架中美號大有來頭，因為這一架，就是昔日的總統專機，1961年出廠，1971年由西北航空購入改成總統專機，1972至1991年服役，專送蔣中正、嚴家淦、蔣經國、李登輝4位總統，1992年9月27日正式除役。登機前還得戴手套換鞋子，就怕光源傷害內部設施，室內幾乎改成藍色燈，駕駛艙有5個座位，另外總統專機，當然少不了會客室，還有總統專屬客艙專屬單人床位以及獨立衛生設備。